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鋰電池可靠性測(cè)試

 更新時(shí)間:2022-11-29 點(diǎn)擊量:496

  隨著3C產(chǎn)品對(duì)鋰電池的需求穩(wěn)步增長(zhǎng),手機(jī),筆記本電腦,以及新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大和儲(chǔ)能電池需求的擴(kuò)大,鋰電池的生產(chǎn)規(guī)模逐年增加,鋰電池制造商將繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,將鋰電池工藝、技術(shù)、可靠性等持續(xù)突破和研發(fā)。鋰離子電池代表了現(xiàn)代高性能電池,并廣泛用于電動(dòng)汽車,電動(dòng)工具和數(shù)碼相機(jī)等行業(yè)。


  在市場(chǎng)上對(duì)鋰電池不斷增大需求中,越來越多鋰電池應(yīng)用到惡劣工況環(huán)境,使得用戶對(duì)鋰電池性能的穩(wěn)定性要求也是越來越高;那么鋰電池一般都要經(jīng)過哪些安全測(cè)試才能在實(shí)際應(yīng)用中,提高性能穩(wěn)定性和質(zhì)量可靠性?

 鋰電池常見危險(xiǎn)性事故就是爆炸起火,讓大家印象深刻的就是2016年三星note7手機(jī)的爆炸事件,導(dǎo)致三星這一系列的手機(jī)都需要全球召回,新能源汽車自燃事故也屢見不鮮,鋰電池爆炸起火無論是對(duì)使用者的生命還是財(cái)產(chǎn)都是危害巨大。所以如何確保鋰電池的安全是生產(chǎn)者和監(jiān)管者需要考慮的事情中的重中之重。


  鋰電池在試驗(yàn)過程中會(huì)產(chǎn)生焦耳熱累積導(dǎo)致電池溫升,使電池內(nèi)部材料存在熱失控風(fēng)險(xiǎn),一旦電池發(fā)生熱失控而出現(xiàn)爆炸及燃燒。所以在生產(chǎn)過程中需要進(jìn)行鋰電池在高溫、低溫、溫度循環(huán)各種溫度條件及變化下,與充放電系統(tǒng)整合進(jìn)行充各種溫度的過充、放電、短路試驗(yàn),以避免爆炸危險(xiǎn)。


目前國(guó)際國(guó)內(nèi)范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的安全性測(cè)試項(xiàng)目分為機(jī)械安全性、環(huán)境安全性和電氣安全性3類。具體的試驗(yàn)內(nèi)容如下:

01
機(jī)械安全性測(cè)試

振動(dòng)、沖擊、跌落、針刺、擠壓等;

02
環(huán)境安全性測(cè)試

熱沖擊、低氣壓、溫度循環(huán)、高溫、快速溫變等;

03
電氣安全性測(cè)試

短路、過充電、過放電等。

  

    其中,熱沖擊循環(huán)、短路、過充電、過放電、振動(dòng)、機(jī)械沖擊、擠壓,濕熱試驗(yàn)屬于鋰電池行業(yè)常見的試驗(yàn)項(xiàng)目,鹽霧、低氣壓兩個(gè)項(xiàng)目應(yīng)用較少,但是鹽霧試驗(yàn)箱在其他產(chǎn)品總也有較多應(yīng)用。





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